本报讯(全媒体记者谢梦丽)11月28日，“英雄号”盾构机从昌九高铁天祥大道隧道出口推出，标志着天祥大道隧道顺利贯通，为昌九高铁全线铺轨施工打下坚实基础。
天祥大道隧道是昌九高铁关键控制性工程，北起南昌市高新区昌东镇阳门村，南至高新区昌东镇山湖村，全长6.379公里，为单洞双线隧道，盾构段长4.4公里，盾构直径14.8米，相当于5层楼高，是江西省首条大直径高铁盾构隧道。
据了解，昌九高铁天祥大道隧道沿线分布多处生态环境敏感区和城市功能区，穿越中密细砂、细圆砾土、强风化泥质砂岩等复合地层，是目前国内施工环境和穿越地质条件最为复杂的高铁盾构隧道之一。
针对这一特殊情况，设计团队开展全断面超大直径盾构隧道设计、结构防水一体化设计等关键技术创新，为高风险隧道的安全高效建设提供了坚实技术支撑。同时，隧道轨下结构创新采用“整体全预制箱涵”拼装技术，这是该项技术首次在高速铁路隧道中应用，将高速铁路隧道预制化进程推向了新的高度。
由于天祥大道隧道地质稳定性差，采用传统爆破或明挖施工易引发塌方、沉降，给施工带来较大困难。为减少隧道施工对周边瑶湖生态环境及居民出行的影响，项目团队采用了盾构法施工，并借助智能掘进系统，对复杂地形掘进的关键参数、盾构姿态、泥水循环进行精准控制，全流程保障隧道施工有序可控，实现盾构施工安全穿越南昌地铁1号线等高风险区。
昌九高铁连接江西省南昌市和九江市，正线全长137.7公里，是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道京港高铁的重要组成部分。